Safi is een kleine maar belangrijke havenstad aan de westkust, ongeveer halverwege Casablanca en Agadir. Het is ook een centrum van traditionele pottenbakkerij en heeft een interessante, ommuurde "souk". De stad is heuvelachtig en heeft voorsteden die relatief ver van het centrum liggen. De lokale busdiensten werden verzorgd door de RATS, Régie Autonome des Transports Urbains de Safi. Er waren in de periode 1992-1995 geen andere, privé-bedrijven, actief op de stadsdiensten. Het is niet bekend of het bedrijf nu nog bestaat.
De RATS bussen waren rood met witte strepen. Toen in 1992 de eerste buitenlandse bussen kwamen, bleven deze aanvankelijk in de oorspronkelijke kleuren: de ex GSM bussen bleven geel en de ex RATP bussen donkergroen met wit. Kort daarna besloot men blijkbaar om donkergroen met een witte band en sierstreepjes algemeen in te voeren en de lokaal gebouwde en ex Nederlandse bussen werden overgeschilderd. Het wagenpark bestond uit ongeveer 30 bussen. Er waren nog wat lokaal gebouwde Volvo (nr 23), DAF MB200-Rahali (gezien: 36-41) en drie series tweedehands Nederlandse en Franse bussen. De eerste serie (43-52), geïmporteerd in 1992, bestond uit ex GSM DAF MB200DKDL600-Den Oudsten bussen. Zoals al vermeld reden deze nog in de gele kleur, maar na een tijdje werden ze groen geschilderd. De tweede serie bestond uit Saviem SC10U ex RATP, Parijs (nummers 53-62), en de derde serie bestond uit ex ZO standaard streekbussen in drie uitvoeringen: tweedeurs DAF MB200DKDL600-Den Oudsten streekbussen (nummers 64-70), driedeurs DAF MB200DKDL564-Den Oudsten stadsbussen (nummers 71-75, ex stadsdienst Eindhoven) en twee korte DAF MB200DKDL500-Den Oudsten streekbussen (nummers 76 en 77, afkomstig van de stadsdienst Helmond). Jarenlang reden de bussen met hun Nederlandse kentekens, maar uiteindelijk kregen ze toch reguliere Marokkaanse exemplaren.
Het busstation bevond zich in het stadscentrum, naast de oude stadsmuur. De lijnen die gezien werden waren 1, 3, 4, 5, 6, 7 en 12. Van buiten zagen de bussen er redelijk onderhouden uit, maar van binnen was het interieur volledig vernield, vooral van de ex GSM bussen. De met stof beklede stoelen werden blijkbaar niet erg gerespecteerd door de passagiers.
KLIK HIER VOOR EEN WAGENPARKLIJST
KLIK OP DE FOTO'S VOOR MEER EN GROTERE FOTO'S
EN VOOR DETAILS
