De bussen werden naar Marokko verkocht door enkele gespecialiseerde exporteurs, waarbij Holland Lion en BAAT, Oostende, een belangrijke rol speelden. Van BAAT stammen ook een aantal foto's met bussen die klaar staan voor export. Ook zag Joop van den Ende de allereerste verscheping Nederlandse bussen klaar staan voor transport in Duinkerken in april 1990 en een andere verscheping van Leylands en ZABO's in 1993.
|
|
|
|
|
Nederlandse bussen bij BAAT
|
Nederlandse bussen bij BAAT
|
Zweedse bussen bij BAAT
|
|
|
|
|
|
Zweedse bussen bij BAAT
|
Nederland-Zweden bij BAAT
|
Zweden-Nederland bij BAAT
|
|
|
Nederlandse en Zweedse bussen klaar voor export naar Marokko bij BAAT in Oostende en in de haven van Duinkerken. Het is duidelijk dat er volledige series soortgelijke bussen speciaal voor Marokko werden gekocht. De foto's in Duinkerken zijn van de allereerste verlading van tweedehands bussen naar Marokko in april 1990 en van een verscheping van ZABO's en Leylands in 1993.
|
|
|
ex BBA bussen in Duinkerken
|
Klik op de gelinkte foto's voor bladzijden met meer info en grotere foto's (de niet gelinkte foto's staan hier ook bij).
|
ex GVA bussen in Duinkerken
|
|
|
|
|
|
ex De Kruijff ZABO's in Duinkerken, 1993
|
ex De Kruijff ZABO's in Duinkerken, 1993
|
ex De Kruijff ZABO's in Duinkerken, 1993
|
|
|
|
|
|
ex WN en DVM Leylands in Duinkerken, '93
|
ex WN en DVM Leylands in Duinkerken, '93
|
Leylands en ZABO's in Duinkerken, '93
|
