Gent is een van de grote Vlaamse steden met een inwonertal van meer dan 250.000 mensen. Het is een verkeersknooppunt en economisch centrum. Er is een fraai historisch stadscentrum met veel smalle straten en uitgebreide moderne buitenwijken. Bij het Sint Pietersstation, ten zuiden van het centrum gelegen, vertrekken de interlokale bussen en komen de meeste lokale tram- en buslijnen bij elkaar. Het netwerk is nogal gecompliceerd, met een combinatie van radiale lijnen en een heel web van lijnvoeringen in het centrum.

Het openbaar vervoer in Gent werd verzorgd door de TEG, Tramways Electriques de Gand. Deze verzorgde een uitgebreid tramnet, later aangevuld met busdiensten. Tot de 1960-er jaren reden ook de Buurtspoorwegen met trams in de stad. Per 15 maart 1961 werd de MIVG (Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Gent) opgericht, die alle diensten van de TEG overnam. De MIVG behield het tramnet en moderniseerde de tramvloot in 1971-1974 met 54 4-assige tweerichtings PCC trams, waarna de vloot van oude, vaak meermaals omgebouwde 3-assige trams kon worden afgevoerd. Aan bussen kocht de MIVG aanvankelijk een serie Duitse Mercedes O322 bussen maar stapte daarna over op de in België meer gebruikelijke Brossel bussen met Jonckheere carrosserie. In 1969 stapte men over op Van Hool-FIAT bussen, waarvan er tot 1977 exact 100 gekocht werden. In 1980 volgde een serie van 20 bussen van het nieuwe Van Hool A120 standaard model dat in Gent echter voorzien werd van een FIAT motor in plaats van de gebruikelijke MAN of DAF motor. Dit waren tevens de laatste door de MIVG gekochte dieselbussen voordat het bedrijf in 1991 opging in de nieuw gevormde Vlaamse Vervoer Maatschappij "De Lijn".

Wel opende de MIVG in 1988 een trolleybuslijn, waarmee dit vervoermiddel na een afwezigheid van ruim 20 jaar weer zijn intrede deed in België. Van Hool had daarvoor een prototype gelede trolleybus van het A120 model gebouwd dat in de Gentse kleuren reed en onder andere in Solingen proef heeft gereden. Voor de MIVG werden door Van Hool 20 gelede trolleybussen gebouwd die de wat lagere carrosserie kregen met de schuin naar achteren lopende filmkast.

De PCC trams en de bussen van de MIVG waren lichtblauw met een geelcrème bovenkant.