Leyland-(Verheul) LVB668 -Van Rooijen
IAO 50-55

De laatste Leyland- Van Rooijen standaard streekbussen voor de IAO.
The last Leyland- Van Rooijen standard regional buses for IAO.
Les derniers bus régionaux standard Leyland- Van Rooijen pour la IAO.
terug/back/retour

1ste eig./first owner/prem.prop:	IAO 50-55
Chassis:	Leyland-(Verheul) LVB668
Carrosserie/body:	Van Rooijen
cap.:	49/.., 51: 51/19
bouwj./année constr./year built:	1975-1976
in dienst/en service/in service:	1975-09/04/10/11, 1976-07/08
afvoer/withdrawn/hors service:	1986-08/08/08/09/08, 1989-12

In de jaren 1975-1976 kreeg de IAO nogmaal 6 Leyland- Van Rooijen bussen. Zoals gebruikelijk waren de even nummers van Romkes en de oneven nummers van Van Kan. De bussen waren in de normale standaard uitvoering maar hadden een afwijkend interieur en de bekende deuren met rechte hoeken. Bij deze bussen zijn de ruiten in de achterdeur lager dan de zijruiten, bij eerder geleverde bussen zaten deze op gelijke hoogte. Ze hadden in grote letters Leyland op het front staan. De 54 en 55 uit 1976 hadden chassis die door Leyland België geassembleerd waren en die Leyland LVB668 in plaats van Leyland-Verheul LVB668 genoemd werden. Alle 6 bussen kwamen bij het VSL terecht, de IAO-Van Kan 51, 53 en 55 in 1984, de IAO-Romkes 50, 52 en 54 in juni 1986. Ze kregen respectievelijk de nummers 6-182, 5-183, 6-184 (administratieve ESO nummers 48-50) en 5-186, 5-187, 6-188. Theoretisch zouden de laatste 3 de administratieve ESO-nummers 51-53 moeten hebben gehad, maar deze schijnen nooit te zijn toegewezen. Deze 3 bussen zijn bij het VSL waarschijnlijk ook niet meer gebruikt, want in augustus 1986 werden ze samen met de 182 en 1883 naar Zaire verkocht. Alleen de 184 (ex 55) hield het nog tot 1989 uit en werd toen ook naar Zaire verkocht.