Net als al eerder bij de Leyland standaard streekbussen was gebeurd, werd ook op het DAF MB200 chassis een semitoerbus gebouwd. Deze bussen werden genummerd vanaf 6699 naar beneden, net zoals de lijnbusuitvoering van 6999 naar beneden werd genummerd en het de bedoeling was de korte semitoerwagens van 6499 naar beneden te nummeren. In december 1973 werden de eerste bussen van deze serie geleverd aan de VAD. Deze hadden nog de oude grille met grote DAF letters en ze hadden de rechthoekige koplampen, zoals gebruikelijk bij semitoerbussen. Natuurlijk hadden ze een toerinterieur met stoffen bekleding, asbakjes, bagagerekken met ingebouwde luchtverversingsmondjes en gordijnen. Een smalle uitstapdeur was helemaal achterin geplaatst. Ze hadden niet de "knik" in het dak en dus geen verhoogd passagiersgedeelte zoals de meeste andere semitoerbussen. Wel waren de stoelen op plateaus geplaatst. Deze eerste twee VAD bussen waren streekgeel.

In april/mei 1974 werden weer 5 bussen uit deze serie geleverd, aan de VAD (2) en de ZO (3). Ook deze hadden nog de oude grille met grote DAF letters. Ze verschilden van de 6698-6699 door de karakteristieke "knik" in het dak en de 5-hoekige eerste zijruit. Van 1975 tot 1982 volgden nomaals 50 van deze bussen, die echter de nieuwe frontgrille hadden met de smalle strip met daarin DAF-Den Oudsten. De belangrijkste klant was de VAD, die er nog 15 kreeg, gevolgd door WN (12), de GADO (9), CN (8), ZWN (3), ZO (2), en de WABO (1). CN gaf zijn bussen een grondige verbouwing in 1986, waarbij ze een grote filmkast, een nieuw interieur en enkelbladsdeuren. De bussen werden steeds in april/mei geleverd, dus voor het toerseizoen. Vanaf 1978 kwam ook de sterkere DKL motor beschikbaar, die in een aantal series werd gebruikt.

Naast deze "echte" toerbussen bestelde de NZH twee maal 6 snelbussen voor onder andere lijn 97, geleverd in 1976 en 1977. Deze waren in semitoeruitvoering met achteruitstap maar hadden geen "knik" in het dak en waren aanvankelijk in de normale streekgele uitvoering. De tweede serie kreeg zelfs de toen bij lijnbussen gebruikelijke brede instapdeur.

De meeste bedrijven waren afgestapt van de bekende grijs-blauwe CEBUTO toerkleuren. De VAD gebruikte een frisse wit/blauwe kleurencombinatie. De ZO schilderde de bussen streekgeel met bruine schortplaten, waarbij de twee nieuwste ook nog oranje strepen kregen. WN had een schema met streekgeel, bruin en oranje. De CN bussen waren oranje tot de verbouwing, daarna geel met blauwe schortplaten. De WABO bus was streekgeel met witte schortplaten en een dun groen streepje. De ZWN bussen waren streekgeel met bruingroen. De NZH bussen waren streekgeel maar kregen later de NZH Travel kleuren geel met wit en een rode band. Alleen de GADO bussen waren nog blauw-grijs. De nieuwste werden nog omgeschilderd in "De Slingerij" uitvoering wit met oranje, rode en blauwe streepjes. Verscheidene GADO en VAD bussen werden later streekgeel geschilderd.

Interessant is nog dat een aantal VAD en WN bussen enkele seizoenen voor de OAD hebben gereden en daarvoor in de OAD kleuren lichtgeel met witte strepen werden geschilderd. In deze uitvoering waren ze ook op de lijndienst aan te treffen. De VAD reed ook een tijd voor Broere-Cebuto, waarvoor de wit/blauwe bussen grote borden op de zijkant kregen.

In 1982 werden de laatste bussen van dit model geleverd. Ze leken nu toch te veel op lijnbussen, vergeleken met de luxe touringcars van de toerbedrijven. Den Oudsten leverde in 1983 4 "Rembrandt" bussen op DAF SB chassis aan WN. Deze waren echter geen succes. Van 1985 tot 1987 werden toen weer streekbussen in semitoeruitvoering geleverd, nu echter met het KLM front, éénbladsdeuren en geplakte ruiten, waardoor ze nauwelijks meer op de standaardbus leken. Deze worden apart behandeld.

De DAF MB200 semitoerbussen werden zoals gezegd van 6699 af naar beneden genummerd. Hierbij werden de nummers 6650-6653 overgeslagen omdat deze nog bezet waren door DAF TB busjes van de GADO uit 1964 die maar niet wilden verdwijnen. In 1987 werd het gat nog gedeeltelijk opgevuld met twee semitoerwagens met KLM front. Overigens werden ook voor de GTW deze semitoerbussen gebouwd. Deze zijn in de 1400-serie genummerd en worden apart behandeld.

KLIK HIER VOOR EEN BOUWLIJST

Alle foto's: John Veerkamp, Cees Bos of Ton van de Burg, tenzij anders vermeld.

12-meter DAF MB200 -Den Oudsten semitoer standaard streekbussen